合肥未来发展方向会向长江流域发展吗？
合肥是长江沿岸城市吗？ 古之庐州，今之合肥，这座古老而又年轻的城市将现代科技感与温润的人文情怀融合得恰到好处。其实古庐州曾一直是一座长江沿岸城市，庐州府千百年曾管辖无为州，巢县，庐江，舒城。即便是现在的合肥位于江淮分水岭，巢湖流域，水系发达，襟湖拥江，自古有江南之首之称，加上引江济淮工程。无论从地理还是文化上来说合肥当之无愧都是南方长江流域城市。总有些人说合肥是吸血城市，其实纵观中西部省会城市中武汉，长沙，成都，郑州， 西安在本省内的占比重均远超过合肥，这是内陆中部省份，安徽没法与沿海地区相提并论我们在来比较一下同是长三角副中心的杭州市，杭州下辖10个市辖区，而合肥的市辖区只有4个（滨湖等非行政区）4个县，一个代管县级市。而杭州下辖10个区，2个县，代管一个县级市。合肥比杭州少了4大行政区划，市辖区就少了6个。与上海，南京，武汉我想就更不用比了。同时，皖江城市带合肥经济圈做大后，它的辐射能力增强，周边资源会向其积聚。合肥经济圈的快速发展，吸引周边资源的聚集是毋庸置疑的，这是当初建立合肥经济圈的初衷，让那些外流周边外省的资源回流。从而通过合肥为安徽的中心点打通省内各市县的交流与合作，通过皖江流域，淮河流域和江淮运河，高铁枢纽，高速，航空等让皖南与皖北能够以合肥为中心铺开从而真正留住安徽的资源使之优先在合肥先壮大做强与外部形成竞争合作关系取得自己的核心话语权合肥都市圈城市在积极争取将连宿蚌~合蚌~合安九铁路提升为国家高速铁路，从而沟通东南亚与华中地区、西南地区；积极争取京九第二通道，利用商合杭-合安九高铁形成第二通道，同时预留阜阳-六安-合肥通道，预留郑合高铁的线位，为以后与中原城镇群的联系提供便捷条件。从而让合肥，芜湖，安庆包括阜阳和蚌埠等都可以形成高铁交通枢纽中心城市无为县，古称无为州历史上一直隶属于庐州府。近年属于巢湖地区现隶属于安徽省芜湖市，也是合肥都市圈的成员之一。借着合肥都市圈的发展，无为也将迎来大发展！ 无为县地处皖中，临江滨湖，承东启西，现辖20个乡镇、2个省级经济开发区。全县总面积2022平方公里，总人口121.4万，其中无城城区面积25.5平方公里，人口24.3万。无为位于皖江城市带承接产业转移示范区“长江轴”之上、“芜湖核”之内，处在合肥经济圈、马芜铜经济圈的交汇区域。随着芜铜高速的建成通车，芜湖长江二桥、北沿江高速、庐铜铁路等一批重大交通基础设施的加快建设，将引领无为全面进入“高铁高速时代”。在新的经济格局形势下加快发展最为现实的路径选择，全面分析了铜陵对接合肥的必要性，提出了加强铜陵对接合肥的具体建议，认为铜陵拥江发展、对接合肥的战略重点，就是要努力使铜陵成为合肥经济圈通江达海的“重要载体”，成为合肥经济圈的港口物流转运基地。并在报告中提出了“建设合铜经济走廊（后更名为合铜发展带）、建设江北港新区、对接合肥经济圈，构建合肥经济圈通江达海新通道”的新观点，这为安徽全面融入长三角、充分发挥合肥在长江经济带发展中的主轴作用，开辟了新路径，有利于合肥从“环湖时代”向“长江时代”迈进合肥都市圈包括合肥市、淮南市、六安市、滁州市、芜湖市、马鞍山市、桐城市，由于桐城市是隶属于安庆市的，安庆市这一次已经加入了长三角，换句话说，除了六安市，目前整个合肥都市圈，都是纳入了长三角的。推进“长三角一体化”发展，要构筑支撑一体化发展的四梁八柱。 缩短时空、拉近距离是一体化发展的应有之义。合肥作为长江经济带和“一带一路”的双节点城市，拥有得天独厚的区位优势。 创新是引领发展的第一动力，也是合肥最亮的城市名片。2017年初，合肥继上海之后第二个获批建设综合性国家科学中心，从此拉开了共同肩负国家使命、代表国家参与全球科技竞争与合作的帷幕。 产业创新是合肥加速融入长三角发展分工、谋求高质量发展的根本途径。未来，随着长三角产业分工体系的日趋完善，合肥联手迈向产业中高端的步伐将更加坚实。
版权说明：Copyright © 广州京杭网络科技有限公司 2005-2025 版权所有 粤ICP备16019765号
广州京杭网络科技有限公司 版权所有
18520775521
QQ洽谈
sales@itwy.com
免费热线：400-963-0016
扫二维码关注公众号
位置：